Kauden viimeistä edellinen MM-ralli on täysin uusi kilpailu kaikille kuljettajille. Keski-Euroopan MM-rallissa ajetaan erikoiskokeita niin Tshekissä, Saksassa kuin Itävallassakin.
Kilpailunjohtaja Andreas Dinzinger tiimeineen on paiskinut pitkään töitä, jotta historian ensimmäisestä Keski-Euroopan MM-rallista tulee onnistunut koitos kaikille osapuolille.
Onnistuneen rallin lisäksi kilpailunjohtaja Dinzingerillä on toinenkin toivomus, joka liittyy Kalle Rovanperään.
– Rallin maailmanmestari saatetaan kruunata rallissamme. Se olisi paras juttu minulle henkilökohtaisesti, Dinzinger paljastaa.
Dinzingerin toive voi hyvinkin toteutua. Rovanperällä on MM-sarjassa 31 pisteen etumatka Toyota-tallikaveriinsa Elfyn Evansiin ennen Keski-Euroopan MM-rallia. Jos Rovanperän johtomarginaali on 30 pistettä tai enemmän asvalttikisan päätteeksi, suomalaiskuskin mestaruus saa sinetin jo ennen Japanin osakilpailua.
Katso rallin MM-sarjan pistetilanteet täältä.
Homma on helpommin sanottu kuin tehty. Evans on nopea kuljettaja asvaltilla, mistä hän antoi viimeksi osoituksen Kroatian MM-rallissa. Walesilainen otti Zagrebin ympäristössä voiton huhtikuussa.
Ja lisäksi Keski-Euroopan osakilpailusta pitäisi selvitä kunnialla läpi.
– Kisasta tulee iso haaste tiimeille ja kuljettajille, koska oikeastaan yksikään kuljettajista ei ole aiemmin ajanut näillä pätkillä. Erikoiskokeilla on erilaiset luonteet jokaisessa kolmessa maassa. Myös sää voi tuoda oman haasteensa: lokakuun lopussa voi olla märkää, ja puista pudonneet lehdet saattavat liukastaa olosuhteita, kilpailunjohtaja Dinzinger huomauttaa.
Kilpailun keskuspaikka sijaitsee Passaun kaupungissa Saksassa. Ensimmäiset kahdeksan erikoiskokeet ajetaan Tshekissä. Kaksi viimeistä päivää kisataan molemmin puolin Saksan ja Itävallan välistä rajaa.
– Olemme ylpeitä näyttäessämme upeat maisemamme maailmalle. Se ei ole sattumaa, että tämä on suosittua lomailuseutua, Dinzinger kehaisee.
Katso alta kooste Chilen MM-rallin ratkaisuhetkistä.
