Juho Hännisen ura rallimaailman huipulla MM-sarjassa jäi lopulta lyhyeksi, kun punkaharjulainen ehti ajaa vain yhden täyden kauden Toyotan tallissa vuonna 2017.
Sen jälkeen Hänninen on toiminut muun muassa Toyotan tiimin testikuskina sekä eräänlaisena monitoimimiehenä. Vuoden 2017 lopussa tunnelmat olivat varmasti toiset, kun tallipomo Tommi Mäkinen kertoi töiden tehdaskuskina loppuvan.
– Olihan se tietysti kova paikka. Alkukausi oli hankala, eikä oikein tullut tuloksia. Itselläkin oli kovat odotukset, mutta ei ehkä oikein hermo pitänyt. Minulla oli pitkään taukoa MM-ralleista. Sen takia olisi pitänyt malttaa enemmän, Hänninen muistelee Rallit.fille.
– Sitten kun lähti menemään paremmin toisella puoliskolla kautta, niin tuli tietoa, että hommat eivät jatku. Tietenkin se siinä vaiheessa harmitti. Oli pikku hiljaa kuitenkin löytynyt se rentous ajamiseen.
Katso alta kooste viime MM-kauden ulosajoista.
[YouPlaySinglePlayer video=”1719,2282,334488″ ap mute ]
Hännisen korvaajaksi Toyotalle saapui Ott Tänak, joka valloitti maailmanmestaruuden viime vuonna.
– Ei siinä ollut paljon nokan koputtamista, kun miettii, kuka siihen tuli meikäläisen tilalle. Vaikka siinä oli itsellä muutama hyvä kisa alla, niin olihan se ihan ymmärrettävä päätös. Oli kuitenkin aika kovan kaliiberin kaveri saatavilla, Hänninen toteaa.
Hänninen on tunnettu rennonletkeänä kaverina. Varmasti kauden 2017 jälkeen mielessä oli yhtä ja toista. Osasitko suhtautua Toyotan päätökseen kypsästi?
– No joo kyllä, kypsästi ja kypsästi. Aikahan siinä paransi haavat. Vähän tietysti harmitti, mutta aika äkkiä sitten ruvettiin sitten jo suunnittelemaan, että minkälaisia hommia on luvassa jatkossa. Testaaminen jatkui tse asiassa jo loppuvuodesta. Aika äkkiä pääsin siitä yli, Hänninen sanoo.
Testikuskin roolissa Hännisellä tulee riittämään hommia, sillä ensi kaudeksi Toyotan tiimi tuo MM-sarjaan uuden GR Yariksen. Vuonna 2022 on puolestaan määrä siirtyä hybriditeknologiaan. Hänniselle hommia siis riittää, mutta hybridiboomista voi olla montaa mieltä.
– Paine alkaa vissiin olemaan niin kova, että kyllä se on jotain hybridiä siihen autoon laitettava. Jollain tavalla pitää saada ekologisuus mukaan. Minkä verran se sitten enemmän maapalloa säästää, niin siitä voi olla montaa mieltä, Hänninen kuittaa.
– Toivottavasti autot kestävät turvallisina. Ei se varmasti ainakaan toisaalta minun hommia vähennä. Kunhan saadaan vuoden 2022 säännöt lopullisesti selville, niin varmasti tulee testipäiviä riittämään.
Lue myös: Juho Hänniselle urkenee uusi ura rallin MM-sarjassa? ”Ensin Jari-Matin pitää ajaa hyvin”
