Pajari kilpailee Montessa Toyotan uudella Rally2-luokituksen autolla, joka sai virallisen luokituksensa tämän vuoden alussa. MM-kauden avauskisaan starttasi yhteensä neljä uutta Toyotaa, ja Pajari on ollut niin sanotuissa jäsentenvälisissä koko ajan ykkösenä.
WRC2-luokan kärkikuskien vauhtiin Pajari ei ole pystynyt vastaamaan, mutta toisaalta sitä ei häneltä odotettukaan.
– Se oli tiedossa tänne tullessa, että täällä totutellaan autoon ja etsitään autosta parhaita säätöjä. Ainahan sitä on oppimista uuden auton kanssa, Pajari sanoi.
Pajarin saavuttua lauantai-iltana huoltoalueelle riensi Toyota-pomo Latvala suomalaistoivon juttusille. Ilmeisesti keskustelua käytiin muun muassa Toyota GR Yaris Rally2 -auton suorituskyvystä.
Pajari on jäänyt WRC2-luokan kärjestä reilut kolme ja puoli minuuttia. Rally2-autojen joukossa hän on viidennellä tilalla.
– Jos sitä olisi miettinyt, että aikoo voittaa tämän rallin, se olisi ollut aika paljon pyydetty minun kokemuksellani. Ja pitää ottaa huomioon, että auto on uusi. Siellä on kuitenkin ollut valonpilkahduksia välissä. Se kertoo, että potentiaali on siellä olemassa. Ei ole syytä synkistellä, Pajari kertoi.
– Mitä olen jutellut muiden kanssa, niin autossa on hyviä asioita. Se on hyvin tiedossa, missä pärjäämme ja missä on kehitettävää.
Pajari ei kilpaile Monte Carlon MM-rallissa WRC2-luokan pisteistä. Hän aloittaa virallisen WRC2-kautensa helmikuussa Ruotsissa.
WRC2-luokan voitosta on luvassa huima vääntö rallin päätöspäivänä sunnuntaina. Nikolai Grjazin pitää ykköspaikkaa hallussaan ennen kolmea viimeistä erikoiskoetta, mutta Pepe Lopez (+0,2) ja Yohan Rossel (+6,9) vaanivat tuntumassa.
