Lappi nousi tuimalla päätöserikoiskokeen vedollaan Fordin Adrien Fourmaux´n ohi kuudenneksi ja otti Power Stage -pätkältä myös kaksi lisäpistettä. Pieksämäkeläisen aikana rankkasade oli kovimmillaan, kun taas ylivoimaiset pohjat ajanut Kalle Rovanperä pääsi pätkälle sateen jo hieman tauottua.
– Oli ehdottomasti elämäni hurjin erikoiskoe soralla. Aika kovavauhtista tietä ja kaikki urat täynnä vettä. Koko ajan hirveästi vesiliirtoja, eikä näe mitään, kun pyyhkijöissä ei nopeus riitä. Ylläreitä tuli joka toisessa mutkassa. Varmaan 75 kertaa oli auto pois käsistä, Lappi huokaisi kisan jälkeen.
– Niin vaan siitä selvittiin, vaikka tilanteita oli enemmän kuin laki sallii. Väitän, että se oli kova veto niihin olosuhteisiin. Viikonlopun aikana nähtiin, että olosuhteet vaikuttavat paljon ja riippuu, mihin väliin pätkälle joutuu.
Lappi olisi voinut ilman lauantain harmillista ja epäonnekasta rengasrikkoa taistella vähintään neljännestä sijasta Hyundain Thierry Neuvillea vastaan. Kokonaisuutena Viron kisaviikonloppu meni hieman vaisusta lopputuloksesta huolimatta plussan puolelle.
– Viikonloppuna ei mikään paras mahdollinen rengasrikon takia. Me teimme kuitenkin sen, miksi meidät on palkittu eli turvattiin valmistajien MM-pisteitä. Onneksi niitä ei tarvittu, kun jätkät otti kaksoisvoiton, Lappi kertoi.
Kahden viikon päästä edessä on jo Suomen MM-ralli, jossa Lapin tehtävä on sama.
– Sama se tilanne on myös Jyväskylässä. Valitettavasti emme vain itsellemme voi siellä ajaa, mutta kovaa on silti tarkoitus ajaa. Tämä on tiimipeliä ja se on pidettävä mielessä, Lappi summasi.
– Käymme vielä ennen Jyväskylää ajamassa tällä viikolla asvalttitestit Belgiassa. Sen jälkeen onkin jo Jyväskylän testit. Hyvillä fiiliksillä lähden siihen kisaan. Sunnuntaina oma ajaminen oli muutenkin hyvää ja auto tuntui hyvältä. Tästä on hyvä lähteä kotikisaan, kaksi pohja-aikaa sunnuntain erikoiskokeille kirjauttanut suomalaiskuski jatkoi.
Suomen MM-ralli kaasutellaan Jyväskylän ympäristössä 4.-7. elokuuta.
Katso alapuolelta Viron MM-rallin ratkaisuhetket.
