Vuonna 2007 kuolleen Colin McRaen perhe laittoi huutokauppayhtiö Iconic Auctioneersissa myyntiin rallimestarin kolme entistä kilpuria sekä yhden äärimmäisen harvinaisen siviiliauton.
Colin McRaen ralliura käynnistyi virallisesti vuonna 1985. Ensimmäisen rallinsa hän ajoi lainatulla Chrysler Avengerilla, mutta skotti halusi itselleen oman ralliauton. McRae hankki lopulta itselleen Talbot Sunbeam Ti -auton, josta hän maksoi 850 puntaa.
McRae kilpaili Talbotilla ensimmäisen kerran Galloway Hills -rallissa joulukuussa 1985. Talbotin taival päättyi lopulta pöpelikköön, joten talvella McRaen aika meni auton kunnostamiseen kaudeksi 1986. McRae ajoi autolla kymmenkunta rallia ennen kuin kilpuriksi vaihtui Vauxhall.
Talbot pysyi McRaen perheessä ja se kunnostettiin 2000-luvun puolella. Viime viikonloppuna järjestetyssä huutokaupassa Talbot vaihtoi omistajaa 90 000 punnalla eli noin 105 000 eurolla.
Vuodeksi 2005 McRae rakennutti itselleen unelmiensa Ford Escort Mk2 -auton. Täysin uniikista rallikilpurista löytyy muun muassa 2,5-litrainen Millington Diamond -moottori, josta irtoaa 330 hevosvoimaa. McRae ajoi autolla viimeisen kerran vuonna 2007, muutama kuukausi ennen traagista helikopterionnettomuuttaan.
Escort oli nyt Talbotin tavoin ensimmäistä kertaa julkisessa myynnissä. Escortin vasarahinta oli lopulta 157 500 puntaa eli noin 184 000 euroa.
Suurin summa maksettiin Colin McRaen vanhasta A-ryhmän Subaru Legacystä. Lupaava skottikuljettaja ajoi kyseisellä autolla Britannian rallisarjassa kaudella 1992.
Prodriven rakentama Subaru sopi hyvin McRaen hyppysiin. McRae ajoi kuusi perättäistä voittoa Britannian rallisarjassa ja otti mestaruuden maksimaalisella pistepotilla.
McRaen vanha Subaru lähti viikonloppuna uuteen kotiin 414 500 punnalla eli lähes 484 000 eurolla.
Mutta tämä ei ollut kallein McRaen entinen auto, joka myytiin viikonlopun aikana. Nimittäin vuoden 1995 maailmanmestarin harvinaisesta siviiliautosta, Subaru Impreza STi 22B:stä, joutui maksamaan peräti 480 500 puntaa eli noin 560 000 euroa.
Colin McRae sai kyseisen auton vuonna 1998 ja se on yksi 22B-mallin kolmesta prototyypistä. Kaksi muuta prototyyppiä menivät McRaen kartanlukijalle Nicky Gristille ja Prodrive-tallin tekniikkagurulle David Lapworthille.
McRaen perhe oli yhteistuumin päättänyt, että nyt autoille oli hyvä hetki löytää uudet omistajat.
– Päätös luopua Colinin autoista ei ollut helppo. Olemme pitäneet vuosia huolta niistä ja vieneet niitä näytille tapahtumiin eri puolelle maata. Mutta tosiasia on se, että ne ovat piilossa lukkojen takana suurimman osan ajasta. Sen sijaan hänen faneillaan pitäisi olla mahdollisuus päästä ihailemaan niitä, rallilegendan vaimo Alison McRae kertoi aiemmin tänä kesänä DirtFish-sivustolle.
Katso alta Suomen MM-rallin kooste.
