Kiuruvetinen pääsi unelmapaikkaan, kun elokuun Suomen MM-rallissa alle laitettiin M-Sport Fordin Puma Rally1 -hybridikilpuri. Suomalaiskuski kärsi kuitenkin jokaisena ajopäivänä teknisistä murheista, eikä todellista osviittaa Huttusen vauhdista päästy näkemään.
Huttusen managerina toimiva Marcus Grönholm vaati Suomen rallin jälkeen M-Sportilta korvaavaa kisaa suojatilleen. Nämä neuvottelut ovat kuitenkin olleet jäissä, eikä M-Sportin tuskainen taaperrus MM-sarjassa ole ainakaan helpottanut asiaa.
– Aika hiljaista on ollut. Katsotaan nyt. Jari menee ajamaan Kataloniaan WRC2:lla. Niihin aikoihin meidän piti asioista jutella. Eipä nyt hirveästi ole paukkuja tehdä mitään, Grönholm sanoi Rallit.fille.
– M-Sportin tilanne on mikä on. Niillä on tiukkaa. Heillä on ihan hyvä auto, mutta siellä ei jaeta mitään tallipaikkoja.
Huttusen osalta mahdollinen korvaava kisa tuskin tapahtuu enää tällä kaudella, sillä Katalonian asvalttirallissa kiuruvetinen ajaa Ford Fiesta Rally2 -autolla ja sen jälkeen ohjelmassa on enää toinen asvalttiralli Japanissa marraskuussa. Kenties Grönholm voi yrittää neuvotella edes jonkinlaisesta hinnanalennuksesta vaikkapa ensi helmikuun Ruotsin MM-osakilpailuun.
Ensi kaudeksi M-Sportin leipiin on huhuttu palaavan vuoden 2019 maailmanmestaria Ott Tänakia. Täksi vuodeksi ykköskuskiksi palkattu Craig Breen on flopannut pahasti.
Grönholmin mukaan brittitiimiin tarvittaisiin yksi kunnon kuljettaja, joka tuloksillaan pystyisi markkinoimaan Puma Rally1 -autoa.
– Tosi vaikea sanoa (tapahtuuko kuljettajavaihdoksia). Breen ajaa ihan hyvin, mutta hän ei saa mitään tuloksia aikaan. Hirveästi hän on tehnyt virheitä. Se on huono juttu, Grönholm kertoi.
– Sitten siellä on niitä (Gus) Greensmithin kaltaisia kavereita, jotka eivät pysty voittamaan tai tekemään tulosta. Ei ole helppoa. Joku siellä pitäisi olla, joka pystyy ajamaan myös huippusijoituksia.
Katso alapuolelta Uuden-Seelannin MM-rallin parhaat palat.
