Rovanperä kiilasi tallikaveri Elfyn Evansin ohi neljänneksi ja nousi vaanimaan vain 10,5 sekuntia kolmantena olevan Hyundain Esapekka Lapin taakse. Aamupäivän kolmella pätkällä Rovanperä kukisti maanmiehensä joka kerta ja puolitti pieksämäkeläisen etumatkan.
– Katsotaan, miltä tulosliuska illalla näyttää. Koetetaan ajaa iltapäivä paremmin kuin eilen, jotta saadaan lisää eroa kiinni, Rovanperä summasi suunnitelmansa.
Iltahuollossa Toyotaan tehdyt säätömuutokset menivät osin mönkään. Rovanperä ja kartanlukija Jonne Halttunen säätivät autoa siirtymillä ja pikku hiljaa vauhtia löytyi vielä pieni napsu lisää.
– Kaksi ensimmäistä pätkää olivat aika taistelua auton kanssa. Se aliohjasi hirveästi, eikä tuntunut yhtään hyvältä. Moni muukin valitteli samaa asiaa. Eiliset säädöt, mitkä vaihdettiin, eivät ehkä menneet ihan oikeaan suuntaan, Rovanperä totesi.
– Vähän muutimme voimansiirrosta ja jousituksesta asioita. Löydettiin ehkä viimein oikea suunta, vaikka tulee sitten vähän kompromissia pidon kanssa. Oli se nyt ainakin ajettavuudeltaan parempi lenkin viimeisellä pätkällä. Jäi kyllä harmittamaan, sillä olisimme voineet ajaa paljon parempaakin vauhtia.
Lauantain kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella keskinopeus oli 140 kilometriä tunnissa. Käytännössä pätkillä mentiin pitkiä osuuksia kaasu pohjassa niin kovaa kuin vehkeet vain kulkivat. Samat pätkät ovat luvassa myös iltapäivällä.
– Pitkiä suoria siellä on ja kaasu pohjassa mennään. Varsinkin lenkin eka pätkä on meille huono, koska autossa on aika paljon vähemmän huippunopeutta kuin esimerkiksi Hyundaissa. Siinä se alkaa jo tuntumaan, kun mennään pitkiä aikoja rajoittimella. Näkyy se jo kellossakin, kun toinen kulkee melkein kympin kovempaa, Rovanperä sanoi.
Katso alapuolelta lauantain aamupäivän erikoiskokeiden parhaat palat.
