Argentiinan MM-ralli käynnistyy kunnolla perjantaina, jolloin ohjelmassa on seitsemän erikoiskoetta. Rallit.fi analysoi perjantain rallireitin.
Perjantai
Aikataulu Suomen ajassa
14.08 EK2 Las Bajadas - Villa Del Dique 1 16,65 km
14.55 EK3 Amboy - Yacanto 1 29,85 km
16.08 EK4 Santa Rosa - San Agustin 1 23,44 km
18.03 EK5 Parque Tematico 1 6,04 km
18.43 HUOLTO Carlos Paz
20.51 EK6 Las Bajadas - Villa Del Dique 2 16,65 km
21.38 EK7 Amboy - Yacanto 2 29,85 km
22.51 EK8 Santa Rosa - San Agustin 2 23,44 km
YHTEENSÄ 145,92 km
Perjantain pätkät ajetaan Cordoban eteläpuolella. Niille luonteenomaista on pehmeän hiekkainen pinta. Tämän vuoden pätkät ovat lähes samat kuin viime vuonna. Perjantain erikoiskokeet saattavat olla erittäin vaikeita viime päivien rankkasadein vuoksi.
Las Bajadas – Villa del Dique on kuulunut rallin vakiokalustoon 80-luvulta saakka. Se palasi reitille viime vuonna ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2011, vaikkakin pätkän loppuosaa ajettiin välissä osana muita erikoiskokeita.
Pätkä on leveä, mutta pohjaltaan hiekkainen ja pehmeä, ja reunoilla on penkat. Röykkyjen lisäksi kuljettajien pitää varoa ajolinjalla vaanivia kiviä. Osa pätkästä ajetaan todella kovaa, aina rajoittajalle asti kutosella töyssyistä huolimatta. Osa paikoista taas pitää ottaa varovaisemmin, vaikka mitään kovin teknisiä osuuksia pätkältä ei löydy.
Las Bajadas – Villa del Dique on surullisenkuuluisa siitä, että Ari Vatasen onnettomuus vuonna 1985 tapahtui juuri täällä, viitisen kilometriä tämän vuoden lähdöstä. Paikka on sinänsä harmiton, mutta juuri ennen vuoden 1985 rallia kuormuri oli juuttunut sateen pehmentämälle tielle ja kaivanut siihen ison montun. Vatasta ennen tulleet kuskit jarruttivat monttuun, Vatanen ei edes nostanut kaasua.
Katso alla olevalta videolta Ari Vatasen mietteet onnettomuudestaan (Vatasen kommentit alkavat kohdasta 1.24). Juttu jatkuu videon jälkeen.
[YouPlaySinglePlayer video=”1719,2282,259843″ ap mute]
Viime vuonna Ott Tänak pyörähti tällä pätkällä heti rallin alkajaisiksi, vääntäen myös auton ohjauksen vinoon. Tosin jo päivähuoltoon mennessä hän oli taas rallin johdossa. Toisella ajokerralla Esapekka Lappi ja Andreas Mikkelsen kärsivät rengasrikoista, kun taas Teemu Suninen selvisi säikähdyksellä leveäksi menneestä mutkasta penkkaan nojaamalla.
Amboyn kylästä lähteviä pätkiä on kuulunut Argentiinan reitille alkuvuosista saakka, usein päättyen Santa Monicaan. Viime vuosina Amboy – Yacanto on tosin muodostunut yhdeksi perjantain vakiopätkäksi. Aiemmin sitä on ajettu jopa 37 kilometrin mittaisena, nyt taas viimevuotisesta 33 kilometrin reitistäkin on katkaistu viimeiset kolme kilometriä pois. Silti se on perjantain pisin ja koko rallin toiseksi pisin erikoiskoe.
Tien pinta on samankaltaista röykkyä kuin edelliselläkin, mutta nyt suuri osa pätkästä on kapeampaa syheröä. Mukaan toki mahtuu myös täysiä ajettavia osuuksia.
Yhdeksän kilometrin kohdalla käännytään isommalle tielle, jolla vastaan tulee rallin ensimmäinen vesieste. Viisi kilometriä myöhemmin taas ison hypyn jälkeen käännytään kolmannelle tielle, joka vaihtelee Meksikon tyyliin leveästä kapeaan ja nopeasta hitaaseen. Viimeiset kaksi kilometriä kivutaan vuoren huipulle.
Vuonna 2014 Kris Meeke ajoi Amboy – Yacanton pätkällä penkkaan. Viime vuonna taas Jari-Matti Latvalan ralli päättyi tälle erikoiskokeelle ison kiven tuhotessa jousituksen (video alla).
[YouPlaySinglePlayer video=”1719,2282,259216″ ap mute ]
Perjantailenkin kolmas erikoiskoe on Santa Rosa – San Agustin. Edeltäjiensä tavoin sitä on ajettu usein Argentiinan MM-rallissa, täysin muuttumattomassa muodossa viimeisen kolmen vuoden ajan.
Pätkä muistuttaa oikeastaan Meksikon rallia – tie on hyväpintaista ja suurilta osin jouhean nopeaa, mutta seassa on yllättäviä tiukkoja mutkia. Muutama osuus on myös röykkyisempää tai kapeampaa, mutta suuri osa pätkästä on helposti ajettavaa verrattuna kahteen aiempaan. Viime vuonna kärkikuskit totesivat myös, että pätkä oli selvästi päivän liukkain.
Vuonna 2017 Santa Rosa – San Agustinin pätkä aiheutti Citroenin tallille täystuhon, kun Craig Breenin autosta hajosi voimansiirto ja Kris Meeke kaatoi kovasta vauhdista. Molemmat joutuivat jatkamaan kilpailua superrallisäännön turvin (video alla).
[YouPlaySinglePlayer video=”1719,2285,259223″ ap mute ]
Ennen puolen päivän huoltoa ajetaan Parque Tematicon yleisöpätkä sekä perjantaina että lauantaina. Tämä kahden auton rata on kuusikilometrisenä kauden pisin yleisöerikoiskoe ja myös monien kuljettajien suosikki. Nämä kapeat tiet ovat hyvin luonnollisen oloisia eikä reitillä ole shikaaneja tai keinotekoisia hyppyjä. Tien pohja on jopa hieman röykkyinen ja reunoissa on penkat, joista voi ottaa hieman tukea. Tämän pätkän keskinopeus on itse asiassa kovempi kuin sunnuntain varsinaisilla erikoiskokeilla!
