Munster on kilpaillut M-Sport Fordin kalustolla rallin MM-sarjassa vuodesta 2023 lähtien. Nyt hän ajaa toista täyttä kauttaan rallin MM-sarjan pääluokassa Ford Puma Rally1 -autolla.
Munster on pystynyt etenemään urallaan tukijoukkojensa avustuksella. Munsterin uraa on rahoittanut merkittävästi etenkin Belgiassa asuva kreikkalaisliikemies Jourdan Serderidis.
Nyt kuitenkin vaikuttaa siltä, että jatkossa Munsterin on pärjättävä omillaan ilman Serderidisiltä tulevia euroja. Munster kertoi belgialaiselle Autotrends-sivustolle, että hän ei pysty enää tuomaan mukanaan isoa budjettia tallille.
– Jourdan on jo auttanut minua tarpeeksi, Munster sanoi.
Munster toivoo, että hän pystyy jatkamaan uraansa lajin huipulla ilman omaa rahoitusta. Munster käy keskusteluja joka suuntaan.
Mutta kuinka todennäköisenä hän pitää sitä, että hän on lähtöviivalla kahden kuukauden kuluttua Monte Carlon MM-rallissa?
– Rehellisesti sanottuna minulla ei ole mitään tietoa. Mahdollisuuteni vaihtelevat nollasta sataan prosenttiin, Munster sanoi.
– Keskustelen kaikkien kanssa: pääluokan talleista M-Sportin ja Hyundain kanssa ja WRC2-tiimeistä myös näiden samojen sekä Toyotan ja muutamien muiden vaihtoehtojen kanssa.
Toyotalla Munster viittaa Oliver Solbergin jättämään paikkaan. Solberg on kilpaillut tänä vuonna suomalaistiimi Printsportin ajattamalla Toyota GR Yaris Rally2 -autolla WRC2-luokassa, mutta projektin taustalta löytyy Toyotan WRC-tiimi. Toyota julkisti aiemmin tällä viikolla, että WRC2-mestaruuden voittanut Solberg kilpailee ensi vuonna Toyotan tehdastiimissä.
Munster lienee avannut keskusteluyhteyden myös Skodan ja Stellantis-konsernin suuntaan. Ensi vuonna Stellantis tuo rallin MM-sarjaan Lancian Rally2-auton.
– Tällä hetkellä on mahdotonta muodostaa pidemmän aikavälin näkymää – se on vaikeaa jopa valmistajille. WRC27-säännöt on vasta saatu valmiiksi. Toyotaa lukuun ottamatta kukaan ei vielä tiedä tarkalleen, mitä he tekevät vuonna 2027, Munster totesi.
Munsterin katse onkin suunnattu tiukasti vuoteen 2027, jolloin rallin MM-sarjan pääluokan autot menevät uusiksi. Ensi vuonna kilpaillaan vielä nykyisillä Rally1-autoilla, mutta kaudesta 2027 lähtien pääluokan autoissa hyödynnetään Rally2-autojen tekniikkaa.
– Jos jäisin Fordille, etuna olisi se, että voisin ajaa edelleen jokaisen rallin. Ja tiedämme sen, kuinka tärkeää kokemus on tässä lajissa, Munster painotti.
Munster elättelee toiveita myös siitä, että Hyundai voisi avata oven hänelle. Hyundai etsii parhaillaan paikkaajaa Ott Tänakille, joka ilmoitti viime viikonloppuna ajetun Japanin MM-rallin jälkeen vetäytyvänsä ainakin paussille rallin MM-sarjasta.
Spekulaatioissa Munsterin nimeä ei ole juurikaan näkynyt, mutta hän ei jättäisi omaa nimeään pois Hyundain ehdokaslistalta.
– Valinta ei ole lainkaan helppo. Uskon, että heidän on valittava kaksi kuljettajaa. Ei kuitenkaan enempää, koska he ovat jo kokeilleet sitä, eikä se ollut lainkaan järkevää testaamisen kannalta, Munster sanoi.
Munster arveli, että hänen tulevaisuudestaan saadaan uutisia ensi viikolla.
