Toyota on suorittanut tällä viikolla testejä rallin MM-kauden avaavaa Monte Carlon osakilpailua varten. Samalla Toyota GR Yaris Rally1 -autosta on tehty mielenkiintoisia havaintoja.
Näkyvin uudistus on ollut se, että Toyotan kuljettajat ovat testanneet uutta takasiipeä. Mutta kenties vieläkin mielenkiintoisempi yksityiskohdan muutos bongattiin auton katolta.
Rally1-autojen katolla on ilmanottoaukko, jonka päällä on hieman katosta nouseva suojus. Monte Carlon testissä Toyotan kaikki kuljettajat ovat keränneet dataa ajamalla myös ilman suojusta.
– Toyota testaa jälleen ilman kattoscoopin suojusta, jolloin NACA-ilmanottoaukko jää näkyviin. Kyseessä on fiksu ratkaisu, jolla vähennetään aerodynaamista vastusta (parempi huippunopeus) ja parannetaan takasiiven tehokkuutta (enemmän pitoa taka-akselille) kylmissä olosuhteissa, joissa ohjamon viilennystä ei tarvita, ralliautojen aerodynamiikkaan erikoistunut WRCWings.tech-sivusto arvioi.
Toyota-kuljettajista Elfyn Evans aloitti tiimin testirupeaman tiistaina. Videomateriaalin perusteella testiauton katolla oli ilmanottoaukon suojus testin alkupuolella, mutta hän kokeili autoa myös ilman suojusta.
Oliver Solbergin testipäivänä keskiviikkona suojusta ei enää näkynyt, eikä myöskään torstaina Sebastien Ogierin testatessa.
Solberg kokeili vastaavaa ratkaisua jo joulukuussa Devoluyn talvirallin testierikoiskokeella.
MM-kausi käynnistyy vajaan kahden viikon kuluttua Monte Carlon MM-rallilla.
