Solbergin johtoasema on jo varsin selvä, kun ensimmäinen varsinainen ajopäivä on ajettu. Ruotsalainen johtaa omaa luokkaansa 23,8 sekunnin erolla Suomen Roope Korhoseen nähden. Toisinkin olisi voinut käydä, sillä Solbergilla oli päivän mittaan teknisiä murheita.
– Kaiken kaikkiaan tämä päivä sujui hyvin, Solberg summasi perjantainsa.
– Olen pystynyt kasvattamaan johtoani hieman, mutta autossa on ollut ongelmia, mikä ei tietenkään ole mukavaa. Pitkällä erikoiskokeella menetin tehoa, mutta muilla osuuksilla sain sen takaisin. Silti auto tuntuu elävän omaa elämäänsä – teho katkeaa, palaa ja vaihtelee edestakaisin. Se ei tee ajamisesta helppoa, mutta yritän vain pysyä vauhdissa mukana ja minimoida ajanhukkaa. Se on nyt tärkeintä, Solberg jatkoi.
Roope Korhosen vauhti on kuin toisesta maailmasta, jos verrataan Tunturiralliin.
– Olen kyllä tyytyväinen. Tunturin jälkeen oli vähän mieli maassa. Tämä päivä meni hyvin, vaikka välillä tuntuikin, että voisi mennä vähän vielä kovempaa. Renkaiden säästäminen tällä toisella lenkillä oli aika mielenkiintoista. Piti tosi hiljaa tulla, mutta niin ne näytti tulevan muutkin. Mielestäni onnistuimme siinä aika hyvin, joten ihan hyvä päivä, Korhonen summasi.
18-vuotias suurlupaus Tuukka Kauppinen on luokassaan kuudentena. Eroa kärkeen on kertynyt jo kosolti, minuutti ja 19 sekuntia. Kauppinen ei peitellyt pettymystään.
– Eihän se helppoa ollut. En vain löydä fiilistä autoon. En sitten tiedä, onko se autosta vai itsestäni kiinni, Kauppinen pamautti suoraan.
Tunturirallissa Kauppinen ajoi talvirenkailla, missä oli pidempi piikki. Kauppinen sanoi suoraan, että MM-sarjassa käytettävä erilainen rengas on suurin yksittäinen syy hänen vaisuun vauhtiinsa.
– Siitähän se on kiinni. Sille renkaalle me saimme auton hyväksi, eikä ollut mitään ongelmaa. Täytyy nyt keksiä yön aikana jotain, Kauppinen suunnitteli.
Rally3-luokassa johtoasemassa on ruotsalainen Mille Johansson. Suomalainen Ville Vatanen on toisena ja Leevi Lassila kolmantena. Vatanen on jäänyt kärjestä 13,5 sekuntia ja Lassila 21,6 sekuntia.
