Viikonloppuna ajettu Saksan MM-ralli keskeytyi Hyundain kehitysohjelmassa i20 R5-autolla kilpailevan Jari Huttusen osalta lauantaina teknisen vikaan WRC2-luokan kuudennelta sijalta.
Uran ensimmäisen nelivetoisella autolla ajetun asfalttirallin parasta antia oli lupauksia herättävä vauhti erikoiskokeilla. Parhaimmillaan Huttunen kellotti luokan kolmanneksi nopeimman ajan kahdelle erikoiskokeelle.
Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo aloittivat rallin tunnustellen torstai-illan yleisöerikoiskokeella ja perjantaiaamun erikoiskokeilla. Sijoitus koheni päivän edetessä ja sekuntitaistelu luokan sisällä oli tiukkaa.
– Perjantaina meillä oli aluksi hiukan vääriä rengasvalintoja, mutta päivän loppua kohti vauhti nousi ja yötauolla olimme kahdeksantena. Erot eteenpäin olivat pieniä, joten lauantaina pääsimme taistelemaan kunnolla sijoituksista.
Lauantaina Huttunen ja Linnaketo nousivat luokassaan aamupäivän erikoiskokeiden aikana kuudenneksi. Ralli jäi kuitenkin kesken erikoiskokeella 13, joka oli toiseen kertaan ajettu, pitkä ja legendaarinen Panzerplatte.
– Laturin hihna katkesi ja virran loputtua meidän oli lopulta pysähdyttävä vaihtamaan se. Sitä on onneksi harjoiteltu Hyundain kanssa, joten se sujuu. Sitten iski kuitenkin turbo-ongelma, ja meidän oli keskeytettävä lauantain osalta. Se oli iso pettymys, sillä olimme nousseet jo kuudenneksi.
Auto saatiin yötauolla kuntoon, joten Huttunen starttasi mukaan sunnuntain lenkille Ralli2-säännön turvin. Keskeytyksen myötä sijoitus luokassa oli lopulta kahdestoista.
– Asfalttirallikokemusta nelivetoisella autolla oli nolla kilometriä ennen tänne tuloa, joten siihen voi olla tyytyväinen, että nyt sitä tuli lisää. Omaan vauhtini oli ihan OK ja se kehittyi kisan aikana. Kilpailun taso oli kova, erot kärjessä pieniä ja yllättävän moni kuljettaja pystyi hyviin aikoihin.
Jari Huttusen ja Antti Linnakedon MM-ohjelma Hyundain kehitysohjelmassa jatkuu lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna ajettavalla Walesin MM-rallilla.
