Gill taipui JWRC-kauden päätösrallissa Keski-Euroopassa toiseksi vaivaisella 1,6 sekunnin marginaalilla Ruotsin Mille Johanssonille. Gill johti kisaa vielä ennen päätöserikoiskoetta seitsemällä sekunnilla, mutta ruotsalainen järjesti hurjan kirin, ajoi rallin voittoon ja nappasi mestaruuden.
Johansson sai mestaruudesta palkinnoksi neljän MM-rallin ohjelman ensi kaudeksi Fordin Rally2-autolla, kun taas Gill joutui nuolemaan näppejään. Suomessa Vääksyssä asuva Gill myöntää, että mestaruuden karkaaminen oli iso takaisku. Miehen ensi kauden ohjelma on kaikkea muuta kuin varmaa.
– Keski-Euroopan rallin jälkeen ei ole ollut helppoa. Olen yrittänyt rakentaa realistista suunnitelmaa ensi kaudeksi. Emme ole luopuneet unelmasta kilpailla MM-sarjassa, mutta hommasta tuli paljon vaikeampi, kun mestaruus meni, Gill sanoo rallin MM-sarjan verkkosivuilla.
– Kun joutuu aloittamaan nollasta, on ohjelmaa vaikea rakentaa. Nyt pitää vain löytää mahdollisuudet, hommata sponsoreita ja pikku hiljaa rakentaa budjettia, jotta pääsisimme ajamaan jotain ralleja ensi vuonna.
Aussikuski yrittää rakentaa kolmen rallin ohjelman. Tavoitteena on kisata Toyota GR Yaris Rally2 -autolla Ruotsin, Kroaian ja Suomen MM-rallit WRC2-luokassa.
– Maanantaista keskiviikkoon toimin mekaanikkoja autokorjaamolla. Torstait, perjantait ja kaikki illat lähettelen sähköposteja, soitan puheluita ja jahtaan sponsoreita. Tämä on kiireistä aikaa, mutta uskon, että mahdollisuus on olemassa. Teemme kaikkemme, jotta saamme homman tapahtumaan, Gill summaa.
– Suunnitelmissa on kolme rallia. Ne kaikki kisat tunnen hyvin ja olen ajanut ne kahdesti aiemmin. Olen myös voittanut oman luokkani niissä kaikissa ralleissa. Siinä on myös metodi taustalla, sillä kisat ovat lumella, soralla ja asvaltilla, joten voin näyttää vauhtiani kaikilla alustuilla.
Gill korostaa, että on tärkeää päästä ajamaan ensi vuonna, sillä kaudeksi 2027 rallin MM-sarjan muuttuvat. Silloin nuorille kuskeille voi avautua enemmän mahdollisuuksia, joten oma nimi on hyvä pitää keskusteluissa yllä.
– Hyppäys Rally3-autosta Rally2:een on valtava. Myös vaurioista aiheutuvat kulut nousevat paljon, joten se on hyvä pitää mielessä. Taustalla on iso syy, miksi haluamme jotain tapahtuvaksi ensi vuonna. Haluamme pysyä pinnalla vuotta 2027 ajatellen. Emme odota, että taistelemme WRC2-mestaruudesta rajatulla ohjelmalla, mutta hyvät otteet voivat aukaista ovia tulevaisuudessa, Gill kertoo.
– Me olemme hyvin lähellä, että budjetti on kasassa Ruotsin rallia varten. Muuten homma on vielä auki. Kroatia tulee aika nopeasti, joten realistisesti töitä on aika paljon edessä.
