Kalustona toimi Toksport WRT:n Skoda Fabia Rally2 evo, jolla kaksikko kilpaili jo kesäkuussa Sardinian MM-rallissa.
Tulostavoitetta ei asetettu, mutta tavoitteena oli ajaa maaliin ja saada hyviä erikoiskoeaikoja kasaan, niiden osalta tavoite täyttyikin erinomaisesti.
Pajari oli vielä perjantain jälkeen luokan mitalikamppailussa mukana ajettuaan neljännellä sijalla.
– Maksimiriskejä välttäen on parhaamme tehty. Kärkinimet menevät todella kovaa, tuumaili Pajari perjantai-iltana.
Lauantaiaamun lenkillä Pajari nousi Mikko Heikkilän keskeytyksen myötä jo kolmanneksi. Päivän neljännellä erikoiskokeella syntyi toisiksi nopein aika.
– Meillä oli VIP-tilaisuus erikoiskokeen alkupäässä, saatiin varmaan siitä lisää hyvää fiilistä, Pajari hehkutti Vekkulan pätkää.
Lauantain iltapäivä sisälsi aamuiset neljä erikoiskoetta uudestaan, joista kolmannella, Patajoen erikoiskokeella Pajarin autokunta joutui epäonnisesti keskeyttämään.
– Risteykseen tultaessa oli spoorin viereen noussut kivi, joka katkaisi alatukivarren. Sen myötä rengas siirtyi taaksepäin ja vaurioitti myös vetoakselia. Auto spinnasi samalla hieman onnekkaasti niin ettei jääty kenellekään tien tukkeeksi, Pajari kertasi.
Sunnuntaille Pajari löysi vielä vauhtireservistä pienen lisäyksen. Kilpailun päättäneelle Ruuhimäen Power Stagelle syntyi uran ensimmäinen pohja-aika WRC2-luokkaan ja se tapahtui peräti 3,3 sekunnin erolla Lindholmiin. Vaikka podium-sijoitus vaihtuikin kilpailun aikana yhdenteentoista sijaan, oli kuljettaja tyytyväinen.
– Hyvä fiilis, eilen oli vähän hankaluuksia, ehkä huonoa onneakin. Ilman virheitä tultiin sen jälkeen. Kaikkiaan hieno kokemus, paljon enemmän hyvää kuin huonoa, summasi Pajari.
Katso alapuolelta WRC2-luokan parhaat palat Suomen MM-rallista.
