Monte ei ole helppo urakka MM-kauden startiksi. Sen huomasi Pajari jo viime kaudella, kun hän keskeytti ulosajoon kisan päätöspäivänä sunnuntaina, kun jäinen paikka koitui kohtaloksi. Pajari testasi hyvin lumisissa olosuhteissa, mutta myös kisan ajaksi on ennustettu kylmää keliä. Myös lumisateet ovat hyvin mahdollisia.
Kun alla on jo yksi täysi kausi ykköskaliiberin autolla ja myös kisat on koluttu läpi, on kokemusta jo sen verran, että suorituskykyä on odotettavissa lisää.
– Totta kai nyt on ollut paljon suoraviivaisempaa. Mekaanikot tekivät jo testipäivinä todella hyvää työtä. Meillä oli myös jo ennestään todella hyvä säätö näihin olosuhteisiin. Olen enimmäkseen tyytyväinen autoon. Tietenkin nyt ollaan melko lumisissa olosuhteissa, joten koskaan ei oikeastaan tiedä tapahtuu varsinaisessa kisassa, Pajari miettii.
– Onko siellä sitten kuivaa asfalttia vai täyttä lunta ja jäätä, sitä ei koskaan tiedä. Auto on pitkälti sama kuin viime vuonna. Kokonaisuutena koen olevani paljon itsevarmempi ja ymmärrän paremmin, mihin auto pystyy. Uskon, että nyt on ainakin hieman helpompaa ja toivottavasti myös nautinnollisempaa.
Pajari korostaa Monte Carlon rallin hankalaa luonnetta. Lumi ja jää eivät ole ainoa haaste, sillä erikoiskokeet ovat myös luonteeltaan hyvin erilaisia keskenään.
onte Carlo on ehkä koko kauden haastavin ralli, tai ainakin varmasti yksi kaikkein hankalimmista. Kisassa on monenlaisia tienpintoja. Luvassa on todennäköisesti sekä lunta että jäätä ja joillakin erikoiskokeilla todella hyviä, melkein ratakilpailua muistuttavat olosuhteet, Pajari korostaa.
– Olosuhteiden kirjo on siis todella laaja, mikä on so haaste. Lisäksi mukana on pitkiä siirtymiä. Kuljettajan täytyy säilyttää keskittyminen koko pitkän rallin ajan. Se on yksitärkeimmistä teemoista. Olen ajanut Monte Carlon rallin jo muutaman kerran, joten yritän pitää hyvän fiiliksen ja olla stressaamatta liikaa, koska se voi olla myös todella hieno ja nautinnollinen ralli ajaa.
