MM-sarja on suurien uudistusten keskellä. Pääluokan tekniset säännöt muuttuvat ensi vuonna, ja toiveissa on, että lajin huipulle saadaan lisää kilpailua ja uusia tiimejä.
Sääntöjen on tarkoitus olla voimassa jopa kymmenen vuotta.
– Se on pitkä aika. Mutta jos katsoo MM-sarjan historiaa, niin yleensä autot ovat olleet kymmenen vuotta, Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala kertoo Rallit.fille.
– Sarjassa on menty kymmenen vuoden sykleissä. A-ryhmän autot olivat kymmenen vuotta, ensimmäiset kaksilitraiset WRC:t olivat reilu kymmenen vuotta ennen 1,6-litraisia WRC-autoja, jotka kerkesivät olla vähän vajaat kymmenen vuotta. Sitten autoihin tuli enemmän siipeä ja isommat kuristimet, Latvala lisää.
Sarjaan tulee toinen merkittävä muutos jo ensi vuodelle. MM-sarja saa nimittäin uuden promoottorin, josta on määrä kertoa lähipäivinä.
Tähän saakka rallin MM-sarjan kaupallisia oikeuksia on hallinnut saksalaisyhtiö WRC Promoter GmbH, jonka omistavat puolestaan itävaltalainen energiajuomayhtiö Red Bull ja saksalainen sijoitusyhtiö KW 25. Useat osapuolet ovat ilmaisseet viime vuosien aikana, etteivät ne ole olleet täysin tyytyväisiä siihen, miten WRC-promoottori on yrittänyt markkinoida sarjaa ja tehdä siitä vetovoimaisemman.
MM-sarjan kaupallisille oikeuksille on etsitty uutta omistajaa reilun vuoden ajan. Kaksi eri ostajatahoa vieraili viime kauden loppupuolella MM-osakilpailuissa ja kertoivat visioistaan sarjan suhteen.
Latvalan mukaan uusi promoottori voi olla sarjan tulevaisuuden kannalta jopa merkittävämpi asia kuin vuonna 2027 voimaan astuvat säännöt.
– Tekniset asiat eivät ole ainoa seikka, sillä tämä promoottoriasia pitää saada maaliin. Meidän täytyy saada promota lajia.
– Tämä asia vaikuttaa lajin tulevaisuuteen. Uskon, että tekniset säännöt alkavat olla tosi hyvällä mallilla, mutta me tarvitsemme myös promoottorin tuen, Latvala painottaa.
