Rovanperä ajoi kaudella 2024 vain valikoituja osakilpailuja, mutta tulee jahtaamaan täysipäiväisesti kolmatta MM-titteliään vuonna 2025. Pistejärjestelmää rukattiin uuteen uskoon täksi vuodeksi, kun lauantain jälkeen jaettiin ensimmäiset ehdolliset pisteet ja sen jälkeen vielä aimo annos pisteitä sunnuntain parhaille kuskeille sekä Power Stage -pätkän nopeimmille.
Järjestelmä kuitenkin syrji kisan varsinaista voittajaa, sillä jokusen kertaa kävi niin, että yleiskilpailun ykkönen sai vähemmän pisteitä kuin toinen tai kolmas. Kaudella 2025 voittaja saa 25 pistettä, toinen 17 ja kolmas 15 pistettä sekä niin edelleen. Sunnuntain roolia on pienennetty, kun päivän nopein saa viisi pistettä, samoin kuin Powerin ykköskuski.
– Ainakin tämä uusi systeemi näyttää paperilta paremmalta kuin vanha. Tämä vuosi oli huono (pisteiden suhteen). Toivotaan, että uusi järjestelmä toimii meidän osaltamme hyvin, niin että tulokset ja pisteet osuvat yksiin. Selvää kuitenkin on, että tämä uusi on parempi kuin vanha järjestelmä, Rovanperä sanoo.
Rovanperä on tunnettu Power Stage -pätkien kovana tekijänä. Nyt kun sunnuntain tulokset eivät tuo yhtä paljon pisteitä kuin kaudella 2024, uskoo suomalaiskuski systeemin sopivan hänelle paremmin.
– En ole koskaan tykännyt, jos koko sunnuntai pitää puskea täysillä, varsinkaan jos ero kilpailussa on merkittävä muihin verrattuna. Ainahan se riippuu, miten kisa on mennyt, Rovanperä ruotii.
– Power Stage on kuitenkin eri juttu. Niillä olen aina tykännyt puskea täysillä.
Kaudeksi 2025 myös autot uudistuvat isosti. Hybridiyksiköt heitettiin romukoppaan viime kauden päätteeksi ja myös kuristinta pienennettiin. Autojen kokonaispaino tippuu, mutta toisaalta myös teho vähenee.
– Fiilis on ollut ihan hyvä. Tuntee, että painoa on vähemmän, mikä on tietenkin positiivista. Minusta voiman puutetta ei niin paljoa edes huomaa. Se on ihan hyvä homma, Rovanperä toteaa.
