Säännöillä pyritään piristämään pääluokan kilpailua ja saamaan mukaan uusia valmistajia. Mutta toistaiseksi vain Toyota on vahvistanut kehittävänsä niin sanottujen WRC27-sääntöjen mukaista autoa. Tosin pääluokassa on mahdollisuus kilpailla myös Rally2-autolla kaudesta 2027 lähtien.
Tällä viikolla ranskalainen Autotrends-sivusto kertoi, että peräti yhdeksällä tiimillä olisi suunnitelmia rallin MM-sarjan pääluokan osalta kaudella 2027. Kaikki eivät välttämättä ole rakentamassa uutta WRC27-autoa, vaan pikemminkin kehittämässä nykyisestä Rally2-autosta kilpurin. Yksi huhuttu auton rakentaja on ollut brittiläinen Prodrive, jonka on väitetty tekevän uutta ralliautoa romanialaisen Dacian kanssa, joka tätä nykyä kuuluu Renaultin konserniin.
Dacia tuli tänä vuonna mukaan ensi kertaa Dakar-ralliin ja on saavuttanut heti menestystä aavikkorallien MM-sarjassa. Dacian Dakar-projektin markkinointipäällikkö Francois Aupierre kuitenkin toppuuttelee huhuja liittymisestä rallin MM-sarjaan.
– Muutama kuukausi sitten liikkui huhuja, joiden mukaan olisimme tulossa rallin MM-sarjaan. En tiedä, mistä ne huhut tulivat. Se ei kuitenkaan ole tapahtumassa. En usko, että Dacia on mukana. Toisaalta minä en näitä päätöksiä tee, Aupierre sanoo virolaiselle Postimees-lehdelle.
– Tiedän kyllä, miksi näitä huhuja levitetään. Meidän Dakar-tiimissämme on kuitenkin mukana rallin yhdeksänkertainen mestari Sebastien Loeb. Se olisi tietenkin hieno skenaario, mutta Dacia ei ole tulossa rallin MM-sarjaan. Mitään sellaisia suunnitelmia ei ole ainakaan lähitulevaisuuden osalta.
Aupierren mukaan Dacialla ei edes tällä hetkellä ole rallin MM-sarjaan hyvin solahtavaa automallia. Katseet ovat tällä hetkellä puhtaasti Dakar-rallin voittamisessa.
– Meillä on tällä hetkellä yksi markkinoiden edullisimmista nelivetoautoista eli Dacia Duster. Olisi outoa lähteä rallin MM-sarjaan, jos siihen sopivin auto olisi Duster. Se oli Euroopan myydyin auto 2024, mutta mitä meidän brändimme saisi siitä lisää, koska malli on jo suosittu? Aupierre huomauttaa.
– Dakar ja aavikkorallien MM-sarja (W2RC) on täydellinen yhtälö Dacialle. Se on rajua ja kuin moottoriurheilun Everestin valloittaminen. Meidän mielestämme juuri tämä puoli on Dacian DNA:n mukaista.
Rallin MM-sarja tarvitsee kipeästi uusia autonvalmistajia ja uutta nostetta kaudelle 2027. Ensi vuodesta uhkaa nimittäin tulla melkoinen välivuosi, kun nykyisten tiimien katseet ovat jo vahvasti uusissa säännöissä. Lajin anemiaan kyllästyivät jo Kalle Rovanperä sekä Ott Tänak, jotka ovat ilmoittaneet vetäytyvänsä rallin parista. Rovanperän eläköityminen on pysävämpää sorttia, kun taas Tänak ilmoitti jäävänsä sivuun toistaiseksi.
Nykytiimeistä siis vain Toyotalla on käynnissä uusi WRC27-autoprojektinsa. Hyundai on ilmoittanut keskittyvänsä rakentamaan tulevan kilpa-autonsa nykyisen Rally2-autonsa pohjalle, kun taas M-Sport Fordin suunnitelmat tuntuvat yhä olevan levällään.
