Kansainvälinen autoliitto FIA vahvisti Macaun kokouksessaan, mihin suuntaan kauden 2026 jälkeen rallin MM-sarjaa ollaan viemässä. Kansainvälisen autoliiton moottoriurheiluneuvosto linjasi, että ensi vuoden jälkeen autonvalmistajien vapaus kilpureiden suunnittelun suhteen vapautuu huomattavasti.
– Maailmanneuvosto hyväksyi tänään yhden viimeisistä palasista kiehtovassa palapelissä, joka on muodostumassa ja merkitsee uuden aikakauden alkua rallin MM-sarjalle vuodesta 2027 alkaen, FIA:n tiedotteessa sanotaan.
– WRC27-sääntökokonaisuus, jonka maailmanneuvosto hyväksyi joulukuussa 2024, on ollut viimeisteltävänä ja päivitettävänä viimeisen kuuden kuukauden ajan. Tänään julkaistu korirakenteiden viitetilavuuksien vahvistus sinetöi FIA:n sitoutumisen siihen, että sääntöjen ytimessä on joustavuus.
Käytännössä siis autonvalmistaja voi vuodelle 2027 suunnitella ralliautonsa hatcback-mallin, sedanin, katumaasturin tai jonkin yksilöllisen suunnitelmansa pohjalle. Tietyt rajat koripaneeleille on olemassa, mutta vapaus on huomattava.
– Tämän saavuttamiseksi säännöt määrittävät alueen, jonka sisällä kaikkien koripaneelien on sijaittava, mutta tämän tilavuuden sisällä valmistajilla ja rakentajilla on vapaus mitoittaa ja integroida lähes millainen suunnittelu tahansa, tiedotteessa kerrotaan.
– Tämä sääntöjen olennainen piirre tarkoittaa sitä, että ilman vaikutusta suorituskykyyn sarjaan voitaisiin tuoda vuosien 2027–2037 sääntökauden aikana autoja, jotka vaihtelevat sedan-malleista viistoperiin, katumaastureihin ja täysin yksilöllisiin rakenteisiin.
Tulevien sääntöjen on määrä olla voimassa kymmenen vuotta, minkä on määrä lisätä pysyvyyttä MM-sarjaan. FIA on jo aiemmin linjannut, että myös auton voimalinjan suhteen valinnanvapaus tulee lisääntymään. Pyrkimyksenä on, että vuodesta 2027 alkaen autonvalmistaja voi päättää kilpuriinsa polttomoottorin, hybridin, täyssähkön tai jopa vedyn.
Moottorin on kuitenkin oltava Rally2-luokiteltu moottori ja sitä pyörittää nykymallin mukaan kestävän kehityksen metodein valmistettu polttoaine. Ehkä tärkeimpänä FIA pyrkii siihen, että vuodesta 2027 lähtien kilpa-autojen hintakatto rajataan 345 000 euroon.
