Vuoden 2027 sääntöihin tehdään parhaillaan viimeisiä viilauksia. Kansainvälinen autoliitto FIA on kuitenkin jo linjannut, että autoille asetetaan 345 000 euron hintakatto, joten kustannukset putoavat huomattavasti nykyisistä Rally1-autoista.
Uusilla teknisillä säännöillä pyritään saamaan sarjaan uusia autonvalmistajia, mutta myös pienempiä yksityistiimejä, joilla on mahdollisuus rakentaa oma auto. Tuleva pääluokan kilpuri perustuu nykyiseen Rally2-autoon, mutta suorituskyvyn pitäisi nousta lähelle nykyisiä Rally1-autoja.
Autosport kertoo, että ainakin kaksi yksityistiimiä on osoittanut kiinnostusta uutta autoa kohtaan.
– Sen voin sanoa, että kaksi niistä työskentelee tiiviisti kanssamme tämän projektin parissa, FIA:n tekninen johtaja Xavier Mestelan-Pinon myönsi Autosportin mukaan.
Brittilehti uutisoi, että myös yksi uusi autonvalmistaja saattaa liittyä sarjaan vuonna 2027. Tietojen mukaan autonvalmistajan kanssa käydään neuvotteluita tämän viikonlopun Rooman EM-rallin yhteydessä.
Rallin MM-sarjan nykyiset WRC-tallit Toyota, Hyundai ja M-Sport Ford eivät ole vielä julkisesti kertoneet vuoden 2027 suunnitelmistaan. Toyotan johdosta on kuitenkin ilmaistu, että he odottavat vielä viimeisten sääntöviilausten valmistumista, minkä jälkeen auton suunnittelutyö voidaan aloittaa täydellä höyryllä.
M-Sport haluaa vielä enemmän yksityiskohtia MM-sarjan tulevaisuuden linjauksista ennen kuin se ilmoittaa omista suunnitelmistaan.
Hyundain tulevaisuus on puolestaan muutenkin auki, sillä tiimi ei ole vielä sanonut satavarmaksi edes sitä, onko korealaisvalmistajan tehdastiimi olemassa vielä ensi kaudella. Viime aikoina merkit ovat kuitenkin osoittaneet enemmän siihen suuntaan, että Hyundai on jatkamassa sarjassa kaudella 2026.
