Tänak ei ole sulkenut pois mahdollisuutta palata takaisin rallin MM-sarjaan heti ensi vuoden jälkeen. Kausi 2026 on viimeinen nykyisillä Rally1-autoilla. Vuodeksi 2027 MM-sarjaan tulevat WRC27-kilpurit, jotka tulevat olemaan lähellä nykyisiä Rally2-autoja.
Oletettavaa siis on, että ainakin aluksi autojen suorituskyky laskee. Tänak ei ole muutosten suurin ystävä. Toki uudet autot toivottavasti tuovat lisää kilpailua aneemiseen sarjaan, kun autojen hintalappu putoaa alle puoleen nykyisestä. Tänak on kuitenkin sitä mieltä, että ykkösluokan autojen pitää erottua.
– Olen itse asiassa siitä asiasta aika huolissani, koska autot ovat olleet ainoa hyvä asia tässä lajissa jo jonkin aikaa, Tänak täräyttää.
– Nyt me muutamme jotain, mitä on helppo muuttaa, mutta emme puutu niihin asioihin, jotka oikeasti tarvitsisivat huomiota.
Tänakin mukaan rallin osalta suurimmat ongelmat ovat edelleen lajin markkinoimisessa uudelle yleisölle. Rallin MM-sarja on etsinyt jo pitkään uutta promoottoria, mutta ainakaan toistaiseksi uutisia sen suhteen ei ole kuulunut.
– Minusta juuri promootiopuolta meidän pitäisi tarkastella huolella. Siihen me tarvitsisimme isompaa muutosta, emme niinkään itse urheilulajiin tai teknisiin sääntöihin. Toisaalta se ei ole nyt minun ongelmani. Voin katsoa muutosta sivusta, Tänak kuittaa.
Tänakin osalta tilanne on siltä osin herkullinen, että ensi vuonna virolainen voi keskittyä perhe-elämään ja halutessaan käydä testailemassa kauden 2027 menopelejä ja olla sitä myötä valmis lajin muutokseen.
Virolaistähti korostaa, että rallissa on potentiaalia, mutta sitä ei osata tuoda varsinkaan uudelle yleisölle näkyväksi.
– Promoottorin osalta me tarkistelemme nyt vain pieniä yksityiskohtia, kun taas tärkeämpää olisi ravistella kokonaisuutta. Kaikki toiminta on olemassa, mutta sitä ei vain näytetä.
