Hadjar on ensi kaudella ison tarkastelun alla. Lupaavan tulokaskauden formula ykkösissä ajanut kuljettaja nousee paikalle, missä juuri kukaan ei ole viime vuosina onnistunut.
Formula ykkösten nelinkertainen maailmanmestari Max Verstappen on syönyt tallikavereitaan aamupalaksi ja pelkästään viime kaudella hollantilaisen tallikaveri vaihtui kahdesti.
Liam Lawson sai yrittää kahden osakilpailun ajan ja sitten hänen paikalleen nousi japanilainen Yuki Tsunoda, joka sai kauden jälkeen lähteä.
Hadjarilla riittää siis paineita, mutta niihin tottumista hän sai opiskella jo tulokaskaudellaan. Hadjar on nyt palannut tulokaskautensa vaikeimpiin hetkiinsä.
Hadjar aloitti kauden Red Bullin sisartalli Racing Bullsilla, mutta kausi sai painajaismaisen alun. Hän rysäytti nimittäin seinään kauden avanneen Australian GP:n lämmittelykierroksella.
– Sinä päivänä tuntui siltä, että maailmani romahti, Hadjar myönsi Red Bullin Talking Bull -podcastissa.
– Autossa tunteet olivat todella, todella pinnassa. Mutta tämä on laji, jossa ei ole niin, että ottelisit vain puolen vuoden välein – pääset yrittämään uudelleen jo viiden päivän kuluttua. Siinä vaiheessa näin tilaisuuteni, Hadjar jatkoi.
Juttu jatkuu kuvan jälkeen.
Hadjar näytti paineensietokykynsä ja ajoi heti seuraavassa kilpailussa Kiinassa uransa parhaan aika-ajon.
– Ajattelin, että edessä on viisi tuskallista päivää, jolloin mietin sitä virhettä, mutta tiesin pääseväni pian takaisin autoon ja voivani näyttää kaikille, mihin pystyn, Hadjar mietti.
– Ja siihen aikaan vuodesta ajoin Kiinassa urani parhaan aika-ajon. Pääsin jaloilleni todella nopeasti, hän jatkoi.
Kauden kolmannessa osakilpailussa Japanissa Hadjarin nousujohteinen käyrä jatkui. Hän ajoi legendaarisella Suzukan radalla ensi kertaa MM-pisteille.
– Kyse ei ole pelkästään pisteistä, vaan siitä, että rata on niin ikoninen. Olen aina halunnut ajaa siellä F1-kuljettajana. Olen ajanut Suzukaa simulaattorissa ja seurannut kisoja lapsesta asti.
