Rovanperä keräsi kauden avanneesta Monte Carlon rallista kolmanneksi korkeimmat pisteet, ja kun kisan kärkikaksikko Sebastien Loeb ja Sebastien Ogier ei Ruotsissa aja, joutuu jyväskyläläinen reitille ensimmäisenä autona perjantaina.
Todennäköisesti Rovanperä kärsii lähtöpaikastaan, joskin perjantaiyöksi ennustettu pakkanen voisi helpottaa urakkaa, jos tien pinta jäätyy ja sitä myötä kovettuu.
– Ei auta kuin toivoa, että keli olisi puolellani tällaisessa tilanteessa. Jos sataa ja lämpötila on lähellä nollaa, tie jäänee pehmeäksi. Jos taas on kova pakkanen, se voi kovettua, Rovanperä valottaa.
– Jos olosuhteet eivät ole minun kannaltani hyvät perjantaina, voittokamppailua on varmasti vaikeaa tavoitella. Jos olosuhteet ovat suosiolliset, niin sitten yritetään olla mahdollisimman hyvin mukana podium-kamppailussa.
Rovanperä ei aio kuitenkaan startata kisaan vain pisteitä varmistelemaan, vaan haluaa ajaa myös hyvästä lopputuloksesta.
– En usko, että hirveästi kannattaa varmistella tässä vaiheessa kautta. Toki tilanne on nyt se, että jos keli ei ole meille hyvä, kannattaa yrittää puolustella kohtuullinen sijoitus perjantain jälkeen, Rovanperä toteaa.
– Silloin pitää vain suoriutua mahdollisimman hyvin ja saada puolustusvoitto ja sitä kautta paremmat lähtökohdat loppukisaa ajatellen. Eihän sitä kuitenkaan vielä tiedä, mihin rahkeet riittävät.
Monte Carlon MM-rallin testeissä Rovanperältä jäi kunnon ajofiilis uupumaan ja se näkyi alkukisasta erittäin kehnoina aikoina. Rovanperä toivoo, että tilanne on nyt toinen, joskin uuden Rally1-auton kanssa riittää vielä kysymysmerkkejä.
– Jos on yhtä hankala aloitus kuin Montessa, tulee tosi tuskainen viikonloppu. Aina on tavoitteena, että voisi ajaa kilpaa kisan alusta saakka. En pysty kuitenkaan sanomaan, että olisi täysin varma tunne ja luotto autoon. Pari päivää on vain testattu lumella, joten ei ole varmuutta, että säädöt ovat hyvät, Rovanperä tunnustaa.
– Monten testeissä ei jäänyt missään vaiheessa sellaista fiilistä, että olisi ajettu omalla hyvällä tasolla. Ruotsin testeissä tuntui jo, että ajettiin auton rajoilla ainakin joissain olosuhteissa. Toisaalta ei tuntunut siltä, että auton raja on se vauhti, mihin pitäisi päästä. Se on vielä kysymysmerkki, onko vauhtia tarpeeksi.
Katso alapuolelta, kuinka Rovanperä testasi tammikuun lopussa Keski-Suomessa.
[YouPlaySinglePlayer video=”1719,2286,397820″ ap mute]
