Hybriditeknologiaa hyödyntävillä Rally1-autoilla on kilpailtu rallin MM-sarjan pääluokassa viime vuoden alusta lähtien. Nyt kilpurit viedään ensimmäistä kertaa korkeaan ilmanalaan Meksikoon, missä myös kuuma lämpötila tarjoaa oman haasteensa menopeleille.
Meksikon MM-rallin erikoiskokeet kulkevat jopa 2 700 metrin korkeudessa merenpinnasta.
– Rally1-autot toimivat aika hyvin kuumissa kisoissa viime vuonna. Tietenkin korkea ilmanala on jotain uutta, mutta sen näkee sitten, Toyotan mestarikuljettaja Kalle Rovanperä tuumii Rallit.fille.
– Ei meidän kuljettajien tarvitse sitä stressata. Me ajetaan niin kauan kuin vehkeet toimivat. Olen ihan luottavainen siihen, että tiimimme on tehnyt hyvää työtä auton kanssa. He ovat varmasti yrittäneet parhaansa saadakseen sen kuntoon.
Viime vuoden rajummissa sorakisoissa Sardiniassa ja Kreikassa Toyota ei saanut minkäänlaista menestystä. Hyundai sen sijaan korjasi ison potin molemmista osakilpailuista.
Toyota onkin keskittynyt testeissä siihen, että GR Yaris Rally1 -auto toimisi Meksikon rallin kaltaisissa olosuhteissa.
– Emme olleet aiemmin hyvässä vauhdissa rajuissa sorakisoissa, mutta nyt kaikki ovat tehneet kovasti töitä, jotta auto olisi parempi. Heti ensimmäisillä testivedoilla kävi ilmi, että auto on parempi niissä olosuhteissa. Olemme menneet oikeaan suuntaan, Rovanperä luottaa.
Meksikon MM-ralli ajetaan 16.-19. maaliskuuta Leonin kaupungin ympäristössä. Rovanperä on MM-sarjassa toisena vain kolmen pisteen päässä M-Sport Fordin Ott Tänakista.
Katso rallin MM-sarjan pistetilanteet täältä.
Kuuntele alta Rovanperän mietteet ensi kesän Suomen MM-rallin reitistä sekä Meksikon MM-rallista.
