Ennen varsinaisia kilpailijoita Killerin raviradan yleisöpyörityksellä nähtiin nolla-autojen lisäksi myös VIP-kyydityksiä ja esittelyajoja. Nolla-autojen edellä pätkälle starttasi Tuomo Hannonen Ford Escortillaan, joka osui viimeisessä mutkassa penkkaan ja pyöri katon kautta ympäri.
Hannosen vieressä kartanlukijan paikalla istui Killerin raviradan toimitusjohtaja Miika Lähdeniemi, joka kömpi omin voimin ulos katollaan olleesta kilpurista.
– Ei siinä ehtinyt paljoa miettiä, kun hiukan osui penkkaan ja seuraavaksi oltiinkin katollaan. Ikimuistoinen ensimmäinen kerta ralliauton kyydissä! Hyvät turvasysteemit niillä, niin ei siinä sattunut, Lähdeniemi kertasi Hevosurheilu.fi-sivustolle.
Erikoista tapauksessa oli se, että Lähdeniemellä ei ollut kunnon ajovarusteita, kuten ajohaalaria, päällään. Tämä on herättänyt kummastusta lajiharrastajissa muun muassa sosiaalisessa mediassa.
AKK:n rallisäännöissä ei ole pykälää niin sanotuille esittelyajoille, mutta tapaukseen voitaneen soveltaa VIP-autoja koskevaa pykälää.
– VIP-autona saa käyttää vain kilpa-autoa, joka täyttää kaikilta osin rallissa noudatettavat säännöt. Auton 1-ohjaajan ja kyyditettävien henkilöiden on käytettävä rallissa noudatettavien sääntöjen mukaisia ajovarusteita. Turvatarkastus näille autoille sekä kaikkien kyyditettävien ajovarusteille on pakollinen ja se kirjataan katsastusraporttiin, säännöissä mainitaan.
Lisäksi pykälässä suositellaan, että ”kyyditettäville on järjestettävä ennen kilpailua tarvittava perehdytys rallista ja sen turvallisuudesta”.
AKK ei tiedotteessaan täsmentänyt, tutkiiko se tapausta juuri sen vuoksi, että kyyditettävän ajovarusteet eivät olleet asianmukaiset.
– Ennen erikoiskokeen suoritusta kilpailun järjestäjä Jyväskylän Urheiluautoilijat ry toteutti erikoiskokeella myös esittelyajoja, joissa järjestäjän valitsemat kuljettajat kyyditsivät erikoiskokeella mm. yhteistyökumppanien edustajia. Valitettavasti yksi erikoiskoetta suorittaneista ajoneuvoista ajoi ulos erikoiskokeelta sillä seurauksella, että auto kaatui kaksi kertaa katon kautta ympäri, tiedotteessa kerrotaan.
Jyväskylän SM-rallin järjestelyt saivat muuten kehuja kilpailijoilta. Kilpailun erikoiskokeilla käytettiin Suomen MM-rallista tuttuja teitä, joiden varsilla oli iso määrä yleisöä.
