Ajettuaan Saksan Opel-cupissa ja rallin EM-sarjassa Opel Adamilla nousi Huttunen Hyundain WRC2-luokan autoon kaudella 2018. Kiuruvetinen saavutti debyyttikaudellaan yhden WRC2-palkintosijan, vaikka Hyundain R5-auto ei suorituskyvyltään vastannutkaan esimerkiksi Skodan tasoa.
Vuonna 2020 Huttunen voitti sekä MM-sarjan WRC3-luokan mestaruuden että Puolan rallimestaruuden. Näyttöpaikka ykkösluokassa jäi kuitenkin Hyundailla saavuttamatta, ja Huttunen päätti siirtyä syksyllä 2021 M-Sport Fordille.
Kulunut kausi Fordin Rally2-auton ratissa on ollut vaikea. Huttunen ylsi luokassaan podiumille Ruotsissa ja Sardiniassa, mutta voitot ovat jääneet uupumaan. Kalustossa suomalaiskuski antaa auttamatta tasoitusta. Ensi vuoden suhteen Marcus Grönholmin suojatilla on kaikki auki.
– Se onkin hyvä kysymys. Ei ole minkäänlaisia suunnitelmia eikä tietoa ensi vuoden suhteen, Huttunen sanoo Rallit.fille.
– Minun mielestäni tuloksien pitää puhua puolestaan, mutta nyt on se ongelma, että niitä tuloksia ei oikein ole. Siinä mielessä on vähän pattitilanne.
Huttunen sai järjestettyä manageri Grönholmin kanssa Suomen MM-ralliin Rally1-luokituksen auton, mutta tuokin näyttöpaikka valui hukkaan Fordin jatkuvien teknisten ongelmien takia. Oliko siirtyminen M-Sportille virheliike?
– Siitä lähtien, kun olemme Rally2-autolla ajaneet, niin yhtä pitkään on myös mietitty, mikä olisi järkevin tapa rakentaa uraa. Jälkeenpäin on tietenkin hyvä jossitella. En tiedä, mikä se oikein tyyli olisi, Huttunen pyörittelee.
Skodan uusi Rally2-auto debytoi rallipikataipaleilla ensi viikolla Saksassa. Jo ennestään tshekkimerkki on dominoinut luokkaansa MM-sarjassa sekä muissa sarjoissa. M-Sportilla Huttunen on päässyt ajamaan suhteellisesti pienemmillä kustannuksilla.
– Tilanne on juuri siksi hankala, kun rahaa ei vain ole, Huttunen myöntää.
Katso alapuolelta Katalonian MM-rallin WRC2-luokan parhaat palat.
