Viime kausi oli Hyundaille poikkeuksellinen, sillä korealaisvalmistajalla ei ollut enää tiimiä WRC2-luokan puolella. Hyundain Rally2-auto oli jäänyt suorituskyvyssä selkeästi luokan huippuautojen taakse, ja välillä vaikutti jopa siltä, että Hyundai olisi kuoppaamassa Rally2-auton kehitystyön.
Sittemmin tilanne on muuttunut radikaalisti. Hyundai satsaa nyt Rally2-autoonsa, jolla on mahdollista ajaa vuodesta 2027 lähtien rallin MM-sarjan pääluokan uusia WRC27-autoja vastaan.
Hyundai Motorsportin Customer Racing -osasto on kehittänyt Rally2-autoon päivityksiä, joilla pyritään parantamaan kilpurin suorituskykyä ja ajettavuutta.
Jatkossa Customer Racing -osasto tarjoaa räätälöidyn moottorikalibroinnin, joka on yksilöllinen jokaiselle moottorille. Näin Rally2-auton 1,6-litraisesta turbomoottorista pyritään saamaan irti kaikki potentiaali. Kertaluonteisen tarkastuksen jälkeen uusi kalibrointi lisää vääntöä ja parantaa tehon tuottamista moottorissa.
Lisäksi Hyundain Rally2-autoon on suunniteltu uusiksi iskunvaimentimet, joissa on uudet sisäosat auton käsiteltävyyden parantamiseksi. Uudet takaikkunat tarjoavat puolestaan paremman ilmanvaihdon ja auttavat ehkäisemään tuulilasin huurtumista.
Hyundain päivityspaketin kehitys- ja testityöstä vastasivat useat kokeneet kuljettajat. Testikuskeina ovat toimineet muun muassa paluun Hyundain WRC-kuljettajaksi tekevä Dani Sordo, ranskalaiskonkari Eric Camilli sekä Itävallan moninkertainen rallimestari Simon Wagner.
– Pysyäksemme mukana Rally2-markkinassa meidän on jatkettava auton kehittämistä. Muuten riskinä on se, että me ja asiakkaamme jäämme jälkeen. Viimeisimmillä päivityksillä pyritään vapauttamaan suorituskykyä, jonka tiedämme olevan autossa, Hyundain Customer Racing -osaston päällikkö Benoit Nogier sanoi.
– Räätälöity kalibrointi varmistaa, että jokaisen asiakkaan moottori pystyy aina antamaan täyden potentiaalinsa, ja muut päivitykset antavat kuljettajille luottamusta ajaa täysillä kaikissa olosuhteissa.
