Muutoksen taustalla on se, että rallin MM-sarjan pääluokan autot muuttuvat kaudella 2027. FIA linjasi viime vuoden lopulla, että niin sanotut WRC27-luokan autot tulevat tekniikaltaan lähemmäksi nykyisiä Rally2-autoja ja niille aiotaan asettaa 345 000 euron hintakatto. Tekniset säännöt on määrä lyödä lukkoon loppukesästä.
Nykyään Rally1-autot muodostavat FIA:n rallipyramidin keihäänkärjen. Niiden alapuolella ovat Rally2-autot, jotka muodostavat pääluokan muun muassa rallin EM-sarjassa ja lukuisissa kansallisissa rallisarjoissa.
Sen jälkeen tulee nelivetoinen Rally3, jossa kilpailu on hieman lisääntynyt viime vuosina. Rally3-autoilla kilpaillaan rallin MM-sarjan JWRC-luokassa. Etuvetoiset Rally4- ja Rally5-autot löytyvät pyramidin pohjalta.
FIA ei ole vielä päättänyt, miten luokkarakennetta muokataan vuodelle 2027.
– Aiomme rakentaa uuden rallipyramidin. Rally1-luokka katoaa, joten meidän on suunniteltava koko rakenne uudelleen, FIA:n tekninen johtaja Xavier Mestelan Pinon kertoi Dirtfishin mukaan.
Muutos on tehtävä, koska tulevien WRC27-autojen suorituskyky on lähempänä nykyisiä Rally2-autoja.
– Meidän on tehtävä töitä sen eteen, että tiedämme tarkalleen, mikä on uusi kärkiluokan alapuolella oleva kategoria uusien sääntöjen myötä. Onko se nykyinen Rally3-luokka? Vai pitääkö meidän hioa nykyistä Rally3-luokkaa? Mestelan Pinon pohti.
Tulevan WRC27-luokan autoissa käytetään ainakin ensimmäisenä vuotena polttomoottoreita, mutta myöhemmin tiimeille annetaan enemmän vapauksia. Voimanlähteenä voi olla polttomoottori, hybridi tai sähkömoottori.
Mestelan Pinonin mukaan pienemmissä luokissa todennäköisesti pitäydytään polttomoottoriratkaisuissa myös vuoden 2027 jälkeen.
