Oikeasta etupyörästä irtosi päällimmäinen pinnoite, minkä myötä piikkirenkaasta tuli täysin käyttökelvoton. Lappi ei harmikseen huomannut tilannetta ennen kuin pätkän viimeisessä mutkassa pito hävisi ja auto suostui ojaan.
– Pikkuisen ennen maalia tunsin värinää autossa, mutta se hävisi äkkiä. Sanoin Jannellekin, että (kartanlukija Ferm) mitä tuo oikein on. Seuraava mutka oli oikealle, mikä menee ihan kaasu pohjassa. Eihän se siinä tietenkään näkynyt, kun vasemmalla edessä oli vielä nastat. Viimeiseen vasuriin se ei sitten tietenkään enää kääntynyt, vaan mentiin hankeen, Lappi kertasi.
– En tosiaan tajunnut yhtään, että renkaasta voi lähteä pinta. Kesärenkaasta on joskus pinta lähtenyt, mutta tuo oli ihan uusi juttu minulle, vaikka niitä ilmeisesti tänään lähti enemmänkin.
Aikaa lumihangessa vierähti yli seitsemän minuuttia, minkä myötä Lappi voi enää taistella jämäpisteistä.
– Jossitella voi tietenkin ja pitäisi osata ottaa hyvästä vauhdista fiilistä ja itseluottamusta, mutta kyllä se vaan aika paljon vituttaa.
– Siinä vaiheessa, kun pyörät lyö tyhjää hangessa, niin on ihan sama, ollaanko siellä viisi vai kymmenen minuuttia. Kisa on jo pilalla.
Tilanteessa oli myös melkoinen sattumus, sillä Flodan pätkän viimeisessä mutkassa oli katsomassa kartturi Fermin ystäviä. Tutut miehet auttoivat saamaan auton takaisin tielle.
– Ei siinä sinällään mitään hyvää ole, mutta Jannen kavereita oli paikassa katsomassa. Suomalaiset saivat meidät aika äkkiä kuitenkin tielle takaisin. Muilla olisi mennyt varmaan vielä pidempään. Kaikki tutut siinä oli Jyväskylästä katsomassa tietenkin. Hyvä sinänsä, Lappi osasi jo nauraa epäonnelleen.
– Tutkitaan nyt, mistä se rengasrikko johtui. Varmasti Pirelli haluaa nähdä renkaan ja analysoida, mitä on tapahtunut. Myös siksi on tärkeää asia selvittää, koska me emme olleet ainoita, joille noin tapahtui.
Katso alapuolelta Ruotsin MM-rallin lauantain iltapäivän erikoiskokeiden parhaat palat.
