Toyotan rallitalli koki kovan kolauksen Suomen MM-rallissa heti sunnuntaiaamun avauspätkällä Laukaassa. Lappi ajoi ulos tieltä kilometri ennen maalia ja joutui keskeyttämään.
– Olen pahoillani Esapekan puolesta. Lopussa on nopea pitkä oikealle kääntyvä mutka. Hän oli ajanut leveäksi ja osunut puuhun tai kantoon. Hän oli siellä ojassa, Lapin jälkeen startannut tallikaveri Jari-Matti Latvala sanoi Ylen Ralliradion lähetyksessä.
.@EsapekkaLappi ulkona Laukaassa. #rallyfinland #nesterally #ralliradio kuva: Ari Haimakainen pic.twitter.com/DFpyh5SnHg
— Yle Ralliradio (@Ralliradio) July 29, 2018
Latvala on rallissa kolmantena ja jahtaa Citroenin Mads Östbergia. Norjalainen kuitenkin hyökkäsi rajusti Laukaassa ja kasvatti johtoasemaansa 0,9 sekunnilla. Östberg on Latvalan edellä reilut kuusi sekuntia ennen kolmea viimeistä erikoiskoetta.
– Rytmi oli ihan hyvä. Tiedän kyllä, millainen mies Jari-Matti on. Minun pitää olla tänään parhammillani, Östberg totesi.
Toyotan virolaiskuski Ott Tänak johtaa kisaa turvallisella 36,1 sekunnin marginaalilla. Fordin Teemu Suninen on viidentenä. Ralli on ollut hankala viime vuoden yllättäjälle.
– En ole tyytyväinen. En vain pääse kovempaa. Hankalaa on, koska perä on liukas, Suninen manasi.
Kalle Rovanperä tykitti hurjan pohja-ajan WRC2-luokassa. 17-vuotias rallilupaus voi nousta vielä lauantain ongelmien jälkeen rallissa kolmanneksi. Rovanperä saavutti Laukaassa britti Gus Greensmithia yli 15 sekunnilla. Eroa on kaksikon välillä nyt puoli minuuttia.
– Ei tultu vielä edes täysiä. Ei ollut tarkoitus lähteä ajamaan Gusia kiinni, mutta jos se näin menee, niin katsotaan. Aamulla kyllä harmitti vielä enemmän kuin eilen, Rovanperä tokaisi.
Suomen MM-rallin tilanne EK20/23 jälkeen:
1. Ott Tänak Toyota 2.18.49,5 2. Mads Östberg Citroen +36,1 3. Jari-Matti Latvala Toyota +42,4 4. Hayden Paddon Hyundai +1.31,1 5. Teemu Suninen Ford +1.49,1 6. Sebastien Ogier Ford +2.11,3 7. Elfyn Evans Ford +2.23,3 8. Craig Breen Citroen +3.03,8 9. Thierry Neuville Hyundai +3.43,7 10. Andreas Mikkelsen Hyundai +8.12,1
